Разница вовремени между появлением купе и прошлого поколения солидная: в Две тысячи три году дебютировал прикрытый автомобиль, а после 2 возраст — явный. А какова положение с нынешними машинами? Осенью Две тысячи десять возраст сделка общественность познакомилась с новым , но о кабриолете покудова официальных данных нет. Но несмотря на все вышесказанное есть слухи и фотографии закамуфлированной двухдверки.
И подметили предсерийный Continental GTC не для дорогах общего пользования, а для треке Нюрбургринга. Это британцы оттачивают характеристики подвесок — двухрычажных спереди и многорычажных позади. Кстати будет заметить что, однако наружные кузовные панели около новинки, сообразно уподоблению с предшественником, новые, но почти ними скрывается модернизированная укороченная перрон через седана . Длина и величина колёсной базы не обязаны поменяться — те а Четыре тысячи восемьсот шесть и Две тысячи семьсот сорок шесть мм поэтому. Впрочем за употребления больше лёгких материалов в конструкции снаряжённая кусок обязана снизиться в Пятьдесят пять кг (до Две тысячи четыреста тридцать). Для уподобления, сегодняшнее купе весит Две тысячи триста двадцать кг.
Около пневмоподвески с электронным управлением 4 режима работы.
Первое время «открытка» довольно продаваться с Пятьсот семьдесят пять-сильным битурбомотором W12 Шесть.Нуль (Семьсот Н•м) и шестиступенчатым «автоматом» ZF. Быстрее только, такой Bentley довольно разгоняться до Сто км/ч за Четыре,Девять с вместо прежних Пять,Один. Позднее ожидается приход «восьмёрки» Четыре.Нуль с двумя турбокомпрессорами, разработанной вместе с мотористами Audi. хотя, угадывать нам осталось еще некоторое количество месяцев — начало намечен в будущий сентябрьский автомобильный салон в течение Франкфурте.