Компания Holden, являющаяся «дочкой» концерна General Motors, может разрешить себе хранить наконвейере модели сравнительно продолжительно. К примеру, сообразно планам руководства австралийской фирмы, большой седан продержится в строю 8 лет — с Две тысячи шесть за Две тысячи четырнадцать год. А далее клиентам предложат четырёхдверный автомобиль нового поколения — Holden Commodore VF.
Главной ударение около разработке очередного Commodore австралийцы сделают в топливной экономичности. сообразно словам управляющего директора отделения Holden Майка Деверё, инженеры применяют большее численность алюминия в конструкции кузова и его наружных панелях, а вместо гидравлического усилителя рулевого управления установят электрический. Кроме этого преимущественно тщательнейшим образом проработают аэродинамику пятиместной модели.
Как и теперешний Commodore VE (в фотографии), новый довольно выпускаться для заводе в Элизабет, Южная Австралия.
Линейка моторов не претерпит нешуточных изменений — нынешние двигатели V6 Три.Нуль, V6 Три.Шесть и V8 Шесть.Нуль инженеры модернизируют, подняв им немного ответную реакцию и снизив расход топлива. К примеру, с трёхлитровой «шестёркой» желание в смешанном цикле упадёт с Девять,Один л/Сто км до Восемь,Четыре л, а с агрегатом Три.Шесть — с Девять,Восемь л/Сто км до Девять,Один л. А еще покупателям обещают шестиступенчатый «кукла», «заряженные» версии SS и богач перечень оборудования.