Ян Копецки и Петр Стары с заводской команды Škoda Motorsport отлично окончили гонку, но, не обращая внимания для победу в двух заездах в последний день гонки, пришли в результате вторыми с Шестнадцать-секундным отрывом через Тьерри Невиля в Peugeot. Фредди Лойкс для другой Fabia Super Две тысячи финишировал третьим, увенчав собой основание IRC. Копецки одолжил Два место в собственном зачете.
Ралли Корсики, первый раз в этом году появившееся в календаре чемпионата IRC, было спланировано обычно для серии IRC: 3 дня соревнований, 3 сервисные зоны, изнурительные переезды для экипажей и для всех участников команд, и путь, охватывающий целый остров. А смесь с новых и разбитых дорог с камнепадами, типичными для скалистой местности, требовали максимальной сосредоточения и совершенной отдачи через всех членов команды.
Первый рубеж ралли стартовал в день с Пятьдесят пять-километрового заезда в окрестностях Кальви. В первый день гонки лидировал Невиль, в Девять секунд опередив Копецки. Андреас Миккельсен с Škoda UK Motorsport пришел четвертым, а Фредди Лойкс с BFO Škoda Belgie пятым. В течение второй день гонки пилоты, коих ожидало Шесть СУ, двинулись вглубь острова, в город Корте. Впрочем мало с СУ них был снят в следствии аварии нулевого экипажа, который повлиял для деревня ход ралли. Невиль удержал лидерство, в Двадцать три секунды опередив Копецки, Лойкс пришел третьим с Четыре-секундным отставанием, а Миккельсен сберег четвертое место.
Заключительная часть ралли проходила в субботу в Аяччо, столице Корсики. Копецки стартовал враждебно, для первом а СУ сократив отрыв через Невиля в Девять секунд и продолжая сокращать дистанцию между ними в надлежащих участках. Что отлаженные настройки машины Копецки и его отменное выступление обеспечили ему в результате второе место. Лойкс, горячо поддержанный собственной командой, пришел для финишу третьим. Миккельсен с Škoda UK Motorsport за прокола покрышки в Двенадцать-м СУ финишировал шестым.